Hvað kostar að hlaða rafbíl á Íslandi?
Stutta svarið: hraðhleðsla kostar að meðaltali ~64,87 kr/kWh sem gestur, AC-hleðsla 30–48 kr/kWh. 60 kWh rafbíll sem fer ~300 km kostar um 3.900 kr í hraðhleðslu — sami akstur á bensínbíl kostar um 7.300 kr.
Verðin, net fyrir net
Þetta eru gestaverð (pay-as-you-go, engin áskrift) úr opinberum verðskrám hvers rekstraraðila — verðið sem ferðamaður borgar í raun. Félagar og áskrifendur borga oft minna. Bilið er raunverulegt: ódýrasta hraðhleðslunetið (Orkubú Vestfjarða, 45 kr/kWh) og það dýrasta (InstaVolt, 75 kr/kWh) muna 30 kr/kWh — um 1.800 kr á 60 kWh hleðslu.
Öll samanburðartaflan — hvert net, AC og DC, með aukagjöldum — er á tölfræðisíðunni og uppfærist með kortinu.
Hvað raunveruleg hleðsla kostar
- Dæmigert hraðhleðslustopp (20% → 80% á 60 kWh rafhlöðu): ~36 kWh ≈ 2.300 kr og 20–30 mínútur.
- Á hverja 100 km: miðað við rauneyðsluna sem ferðaáætlunin notar (~19 kWh/100 km með veðri) kostar hraðhleðsla ~1.250 kr á 100 km; AC-hleðsla um helming þess.
- Ódýrasta kílóvattstundin er sú á gististaðnum: mörg hótel, gistiheimili og tjaldsvæði hafa hæga hleðslu innifalda — en þá þarftu Type 2-snúru.
Aukagjöldin sem gleymast
Kílóvattstundarverðið er ekki alltaf allur reikningurinn. Tíma- og biðgjöld eru til að halda stöðvum lausum, og þau safnast: Ísorka tekur 165 kr/klst á AC eftir 120 mínútur, Orkan 61 kr/mín á DC eftir 60 fríar mínútur, Tesla 75 kr/mín í biðgjald þegar bíllinn er orðinn fullur og N1 er með 250 kr lágmark. Stöðvaspjaldið á kortinu sýnir alla verðlínu hverrar stöðvar — með þessum gjöldum.
Fleiri spurningar
Tölurnar koma úr gagnasafni hledslukort.is (vegin gestaverð úr opinberum verðskrám, stöðvafjöldi mældur eftir vegunum sjálfum) og uppfærast með kortinu. Verð geta breyst og félagsverð eru oft lægri.